深圳出臺方案鼓勵城中村建立體停車場 社會資本建停車位補貼8千-5萬元/位

見圳客戶端·深圳新聞網2020年8月5日訊（記者 陳致遠）為進一步緩解全市停車供需矛盾，加快推動停車設施建設，優化停車資源配置，提高停車設施利用效率，8 月 4 日，深圳市交通運輸局發布《深圳市加強停車設施建設 2020 年工作方案》及其配套文件《關于推進深圳市社區停車共建共治共享的指導意見》。《工作方案》提出完善停車發展政策、加快推動停車設施建設、發揮價格調節作用、提升停車智慧化水平、加強停車秩序整治等 5 大策略 17 條行動。

正在施工的羊臺新村機械立體車庫。

各區出臺社會資本投資建設停車設施補貼方案

近年來，隨著小汽車保有量快速增長，深圳停車難、亂停車問題日益凸顯。目前，深圳小汽車保有量約 350 萬輛，停車泊位總數約 215 萬個，泊位總量缺口超過 170 萬個，停車位供給總量嚴重不足。同時，結構性矛盾突出，不同類型的泊位供需差異較大，出行車位基本滿足出行需求，以居住類為主的基本車位供需失衡。

此外，停車資源使用效率仍有待提高，部分區域白天醫院、辦公等場所停車位嚴重不足，但周邊居住小區有部分空余車位未使用；到了晚上，商業、辦公類停車場空置車位較多，老舊小區、城中村等居住場所卻 " 一位難求 "。

為提高社會資本參與停車設施建設的積極性，深圳市交通運輸局會同深圳市發改委、財政局研究市級停車設施建設激勵政策，同時鼓勵各區結合實際制定區級停車設施建設補貼政策。目前，福田、寶安、龍華、光明等區已出臺社會資本建設停車設施的補貼實施細則，按不同類別給予每車位 8000-50000 元不等的補貼，羅湖等區也已開展區級補貼的相關研究工作。

推動老舊小區、城中村建設機械式立體停車設施

大力推動老舊小區停車設施挖潛建設、推動公共停車設施建設、鼓勵機關企事業單位及個人自建經營性停車場，重點保障居住類停車需求，緩解剛性停車矛盾。

今年，將通過試點推動老舊小區、城中村等立體停車設施建設，在居住類或公共設施集中等停車設施供需矛盾較大的區域，加快開展公共停車設施建設。

社會資本投資的寶安區人民醫院機械立體車庫內部。

老舊小區共建停車設施，共享停車資源

針對老舊小區和城中村停車難問題，《工作方案》的配套文件《關于推進深圳市社區停車共建共治共享的指導意見》中提出，由街道辦負責組織，以社區為單元，重點針對居住小區、城中村、商業、辦公、醫院、文體設施等單位，開展停車摸底調查工作，制定停車設施挖潛改造計劃。

充分發揮小區業主大會或業主委員會在停車設施挖潛改造中的決策主體作用，由業主委員會（或百分之二十以上業主聯名）提出停車設施建設申請，街道或社區幫助協調。鼓勵城中村停車設施建設由股份公司主導，根據停車需求，結合相關規劃和綜合治理計劃，利用閑置土地資源，在不改變用地性質的條件下，建設立體停車設施。

通過摸底調查，摸清各單位用車情況、停車位供給和不同時段停車位使用情況，按就近原則確定停車資源錯時共享名錄清單。由街道協同社區，根據停車資源錯時共享名錄清單，組織、協調、引導停車位供需單位就停車共享事宜進行磋商，確定共享停車對象，簽訂停車共享協議，組織停車共享需求方實施停車共享。鼓勵采用信息化技術手段擴大停車共享覆蓋面。基于錯峰停車特點，鼓勵分工作日、休息日、白天、夜間等不同時段細化停車收費標準，以優惠價格實現雙向共享。

推進有償錯時共享停車

《工作方案》中指出，深圳將研究價格調節機制，細化優化公共停車場收費、優化路內停車收費、推動停車資源共享。通過動態優化調整價格杠桿，引導小汽車合理出行，減少道路交通擁堵。通過價格優惠推動錯時停車共享，引導商業、辦公類等停車場，在夜間向周邊停車資源緊張的居住小區優惠開放，緩解居住小區停車難。

提供便捷停車信息服務

研究制定停車場建設及信息化標準、推動停車聯網應用，通過信息化智慧化建設，向市民提供便捷停車信息服務，實現停車資源高效利用。