眼下，深圳再戰(zhàn)疫情，深圳的科技戰(zhàn)疫裝備也再度升級，尤其是自動駕駛車輛正在發(fā)揮更多作用。

去年6月，自動駕駛車輛已在深圳疫情防控中現(xiàn)身，擔負著運輸核酸樣本的重任。今次戰(zhàn)疫中，自動駕駛輕卡在深圳首次運送抗疫物資。在福田區(qū)沙頭街道，兩輛自動駕駛輕卡負責管控區(qū)內(nèi)醫(yī)療物資、生活物資的配送，路線范圍幾乎覆蓋整個沙頭街道，服務12個防疫工作站點。

一輛自動駕駛輕卡每天能夠保障運輸8小時，物資配送數(shù)量達500箱以上，在減少人員接觸的同時，大大提升了運力，成為深圳戰(zhàn)疫的新生力量。不過，其貢獻將不止于此。據(jù)媒體日前報道，全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例（征求意見稿）》有望于今年發(fā)布，法律的出臺將助推深圳率先實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地。

與自動駕駛相關(guān)的智能汽車產(chǎn)業(yè)被認為是未來最重要的新興產(chǎn)業(yè)之一，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。智能汽車產(chǎn)業(yè)前景廣闊，據(jù)億歐智庫預計，到2030年，全球自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)車端系統(tǒng)的市場規(guī)模將突破萬億元。

各路廠商、資本爭相涌入無人駕駛領(lǐng)域，許多城市也加入了智能汽車發(fā)展的競逐當中。對深圳來說，搶占這一發(fā)展先機不容有失。深圳以科技立市，在信息技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等領(lǐng)域有著較為雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈如在深圳生根落地，將極大鞏固和提升上述產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

2020年2月，國家發(fā)改委會同11個國家部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，指明了“2025年實現(xiàn)有條件智能汽車規(guī)模化生產(chǎn)，2035年中國標準智能汽車體系全面建成”的愿景。要實現(xiàn)大規(guī)模商用，開放測試是重要環(huán)節(jié)。按照創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略給出的時間表，眼下正是落地應用的加速期。誰能獲得更多測試數(shù)據(jù)、更快地完善基礎(chǔ)設(shè)施、更早地培育好市場，誰就能在競爭中獲得更大勝算。

目前深圳已開放測試道路里程約145公里，而眼下深圳的抗疫“戰(zhàn)場”，也正是智能駕駛汽車最好的“演兵場”。自動駕駛可減少人員接觸，本身就非常契合抗疫需要；因防控需要而封閉起來的道路資源，也正好讓無人駕駛車輛多“練練手”，為早日“正式上崗”做好準備。堅持抗疫不誤謀發(fā)展的同時，更要危中覓機促發(fā)展。主動作為者，必將領(lǐng)跑未來！

深圳商報首席評論員 胡蓉