深圳機場T2航站區 主體工程等項目集中開工 遠期客運保障能力將達9800萬人次

深圳新聞網2026年7月1日訊（記者 張文卿）6月30日，深圳機場T2航站區主體工程、飛行區工程以及T1航站樓地塊土地整備工程等多個項目集中開工。《深圳寶安國際機場總體規劃（2026年版）》已于日前獲民航局批復，客運終端保障能力提升至9800萬人次。

T2航站樓“十五五”期間建成啟用，設計年旅客吞吐量3100萬人次

T2航站區項目位于機場北側、一跑道與二跑道之間，是省、市重大項目。項目將新建總建筑面積約40萬平方米的航站樓，設計年旅客吞吐量3100萬人次，配套建設軌道換乘中心、地面交通中心、空側捷運系統等設施。T2飛行區工程將新建52個近機位和11個遠機位。

T2航站樓效果圖

T2航站樓有望在“十五五”期間建成啟用。在地面交通銜接方面，T2航站樓將與穗莞深城際、地鐵11號線、地鐵20號線、深大城際等軌道交通銜接。對內將通過捷運系統高效通達T3航站樓、衛星廳等區域。

T1航站樓啟動土地整備，最快5分鐘完成“空鐵換乘”

T1航站樓土地整備工作同步啟動。“十五五”期間，機場將在機場東片區（原AB航站樓原址）新建T1航站樓，與高鐵機場東站一體構成“空鐵聯運、站城一體”的機場東綜合交通樞紐。該項目將創新采用航空與國鐵、軌道交通同層換乘設計，并配備自動化行李系統。旅客未來不用出樓，最快5分鐘內可完成同層“空鐵換乘”，有望成為國內首個同層實現空鐵聯運的航站樓。

T1航站樓效果圖

構建“3+3+3+1”協同運行格局，支撐遠期發展目標

“十四五”期間，深圳機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班架次分別邁上“6600萬人次”“200萬噸”和“44萬架次”的新臺階。根據最新獲批的總體規劃，深圳機場客運將按終端9800萬人次、貨運按遠期500萬噸的需求進行規劃。深圳機場將構建中央航站區、東航站區協同運行格局，終端規劃機位總量達426個。

深圳機場集團黨委書記、董事長林小龍表示，深圳機場將加快構建三條跑道、三個航站區、三個貨運區、一個衛星廳“3+3+3+1”的協同運行格局，全方位提升深圳國際航空樞紐能級。