深圳地鐵開啟暑運(yùn)模式 10條線路加密班次壓縮間隔保障出行

深圳新聞網(wǎng)2026年7月6日訊（記者 張文卿 通訊員 汪筱瑜）暑運(yùn)啟動(dòng)以來，深圳地鐵客流量持續(xù)攀升。為應(yīng)對(duì)暑期出行高峰，深圳地鐵已于近期全面啟用暑運(yùn)專用列車運(yùn)行圖，1、2、3、5、6號(hào)線支線、7、8、9、10、11號(hào)線等10條線路均不同程度加密班次、提升運(yùn)能，覆蓋工作日通勤與周末文旅出行兩大主力場(chǎng)景。

工作日多線運(yùn)能優(yōu)化，平峰運(yùn)能最高提升66%

結(jié)合往年客流規(guī)律及今年暑期出行特點(diǎn)，7月起全市軌道交通預(yù)計(jì)迎來持續(xù)客流高峰。深圳地鐵提前部署暑運(yùn)行車方案，對(duì)10條線路分批次實(shí)施加密調(diào)整，重點(diǎn)強(qiáng)化通勤走廊運(yùn)力供給。

針對(duì)通勤客流與暑期出行客流疊加，5號(hào)線、11號(hào)線進(jìn)一步增加工作日高峰期上線列車數(shù)量。5號(hào)線早高峰小時(shí)運(yùn)能提升8.2%，晚高峰小時(shí)運(yùn)能提升3.4%；11號(hào)線早高峰最小行車間隔壓縮至2分鐘，高峰平均運(yùn)能提升3.7%，晚高峰行車間隔壓縮至3分鐘，高峰小時(shí)運(yùn)能提升3.9%。

6號(hào)線支線自6月28日起與13號(hào)線二期北延段實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)換乘，線網(wǎng)通達(dá)性顯著提升。為匹配新線開通帶來的客流增量，該線路工作日全時(shí)段及周末高峰期行車間隔壓縮至7分43秒，工作日高峰小時(shí)運(yùn)能提升25.3%，平峰小時(shí)運(yùn)能提升66.3%。

與此同時(shí)，1、7、9、10號(hào)線同步優(yōu)化工作日平峰期運(yùn)能。各線路平峰小時(shí)運(yùn)能分別提升7.7%、18.7%、16.1%和20.0%，有效縮短了乘客候車時(shí)間，提升了平峰時(shí)段出行便利度。

熱門文旅線路加車提能，周末運(yùn)能最高提升40%

2&8號(hào)線作為深圳東西向文旅骨干線路，串聯(lián)深圳世界之窗、仙湖植物園、梧桐山、大梅沙海濱公園等多處熱門景點(diǎn)，同時(shí)承接蓮塘口岸出入境客流，暑期出行需求尤為集中。

暑運(yùn)期間，2&8號(hào)線周末高峰期最小行車間隔由4分33秒壓縮至3分14秒，最大上線列車數(shù)增至62列，高峰小時(shí)運(yùn)能提升40.7%；工作日平峰期行車間隔壓縮至7分10秒，平峰小時(shí)運(yùn)能提升24.0%。

此外，1號(hào)線、3號(hào)線同步加碼周末高峰運(yùn)力。1號(hào)線周末高峰期行車間隔壓縮至4分12秒，高峰小時(shí)運(yùn)能提升6.4%；3號(hào)線周末高峰期最小行車間隔壓縮至3分53秒，高峰小時(shí)運(yùn)能提升2.2%。

上半年客運(yùn)量同比增長(zhǎng)5.3%，暑運(yùn)客流預(yù)期走高

數(shù)據(jù)顯示，截至2026年6月30日，深圳城市軌道交通（含有軌電車）上半年累計(jì)運(yùn)送乘客16.57億人次，日均客運(yùn)量915.2萬人次，同比增長(zhǎng)5.3%。上半年內(nèi)，深圳地鐵已累計(jì)5次提升運(yùn)能，重點(diǎn)優(yōu)化3、5、6、14號(hào)線等通勤主干線高峰運(yùn)載能力。

暑運(yùn)期間，全市軌道交通客流預(yù)計(jì)持續(xù)高位運(yùn)行。深圳地鐵將全面強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)保障措施，加強(qiáng)熱門線路、樞紐車站高峰時(shí)段及大型活動(dòng)期間的客流實(shí)時(shí)監(jiān)控，靈活組織備用列車上線，及時(shí)疏導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)客流；同步做好服務(wù)引導(dǎo)、秩序維護(hù)及設(shè)備巡檢工作，全力保障市民乘客暑期出行安全順暢。