海底隧道建設技術實現(xiàn)重大突破

深圳新聞網(wǎng)2026年7月9日訊（深圳特區(qū)報駐穗記者 嚴俊偉 姚嘉莉 通訊員 粵交集宣 岳路建 沈仲）7月8日，國家科學技術獎勵大會在京召開。繼2025年獲得廣東省科技進步獎特等獎后，深中通道鋼殼混凝土沉管隧道建設關鍵技術、裝備及應用項目再獲國家科技進步獎一等獎。據(jù)了解，本屆共頒發(fā)了13項國家科技進步獎一等獎。

航拍深中通道。深圳特區(qū)報記者 賴犁 攝

深中通道是國家重大工程、粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐，東起深圳機場互通，西至中山馬鞍島，并通過萬頃沙互通北接南沙，它跨過珠江口伶仃洋海域，全長24公里，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，其中，海底隧道全長6845米（沉管段長5035米），是當前世界上最長、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道。2024年6月30日，深中通道正式建成通車，打通了珠江口的關鍵一橫，將深圳至中山的兩小時通行時間縮短至半小時內(nèi)。作為粵港澳大灣區(qū)的核心交通樞紐，深中通道車流量呈快速增長態(tài)勢，最高日車流為2026年“五一”當天的19.07萬輛次，在改寫了交通格局的同時，正在塑造新的經(jīng)濟版圖，為粵港澳大灣區(qū)城市群的融合發(fā)展注入澎湃動力。