軌道織網提速 全域覆蓋成型 地鐵五期工程建設進入攻堅期

深圳新聞網2026年7月13日訊（深圳特區報記者 戴曉蓉）立足深圳綜合立體交通網規劃布局，軌道交通五期工程建設正在加快推進中，未來城市全域交通格局進一步趨于完善。近日，深圳市地鐵集團密集發布多條線路采購公告，覆蓋6條五期規劃線路的車輛設備及維保服務，項目總金額高達94.26億元。此次大規模招標落地，標志著深圳地鐵五期建設正式告別單一土建施工階段，全面邁入車輛系統配套籌備關鍵攻堅期。

預留延伸至東莞條件，加速深圳都市圈融通

作為本次招標線路中速度等級最高的軌道交通快線，20號線二期是深圳西部片區重要的東西向交通主干線，也是深圳推進深莞都市圈融合的關鍵交通紐帶。該線路設計最高運行速度達120公里/小時，全長24.9公里，采用全地下敷設模式，全線設置11座車站。線路起自既有20號線一期機場北站（不含），串聯中山公園西、南頭古城、深大、高新園等核心站點，終至南山區白石洲站，遠期預留延伸至東莞的建設條件，為深莞跨市通勤、產業聯動打通軌道交通通道。

在車輛配置與運維方面，線路初期規劃配屬6輛編組列車25列，共計150輛列車，招標估價約22.34億元，服務內容涵蓋18年日常維保、兩次架修及一次大修，全方位保障線路長期安全穩定運營。截至今年6月，線路全線圍護結構完成率達98%，土方開挖完成70%，主體結構完成45%。該線路建成后，將大幅提升深圳西部通勤效率，依托跨莞延伸預留條件，助力構建深莞1小時通勤圈，助推臨深片區一體化發展。

構建45分鐘跨區通勤圈，打通核心產業片區瓶頸

其中，27號線一期工程的建設，旨在打通核心產業片區交通瓶頸。該線路全長25公里，設站21座，其中包含9座換乘站，最高運行速度80公里/小時。線路南起南山區松坪村站，北至龍崗區崗頭西站，貫穿南山、龍華、龍崗三大行政區，精準串聯前海合作區、南山科技園、西麗高鐵新城、龍華中心、坂雪崗科技城等城市重點功能片區。

據了解，本次招標中，該線路初期配屬6輛編組列車32列，合計192輛，招標估價約26.31億元。截至今年6月下旬，全線18座車站已啟動圍護結構施工，9座車站順利轉入主體結構施工階段。

從城市發展維度來看，線路建成通車后，將實現前海、南山核心商圈與龍華中心片區45分鐘快速直達，助力各大產業片區協同聯動發展。

聯通樞紐與總部基地，暢通城市科創交通走廊

同樣被提到的29號線一期，是優化深圳西部、北部交通格局的重要路線，立足南山至光明城市發展主軸，聚焦核心片區聯動發展，線路全長11.09公里，全程地下敷設，共設9座車站，設計最高運行速度80公里/小時。線路起自紅樹灣南站，終至興東站，精準串聯深圳灣超級總部基地、白石洲、西麗高鐵樞紐等核心片區，遠期可銜接光明科學城，打通深圳高端總部經濟與前沿科創高地的交通紐帶。

據了解，該線路配套建設同樂停車場，將與15號線同樂車輛段共址同步施工，實現資源集約利用、降低建設成本。車輛配置方面，初期規劃4輛編組列車13列，共計52輛列車。線路建成后，將有效強化深圳城市核心區與外圍科創片區的交通聯系，完善西麗高鐵樞紐集疏運體系，為光明科學城科創成果轉化、人才流通提供交通保障，助力深圳科創產業全域協同發展。

此外，此次公布的項目還包括17號線一期、19號線一期、25號線一期等，全面覆蓋深圳東部、北部發展片區。六條線路協同布局、互補聯動，將系統性補齊深圳全域軌道交通短板，進一步加密城市軌道網絡密度，優化城市空間發展格局。

根據深圳市軌道交通發展規劃，隨著地鐵五期工程持續推進，深圳將逐步建成全域覆蓋、內外聯通、高效便捷的軌道交通體系，持續夯實灣區核心城市交通優勢，為城市高質量發展、粵港澳大灣區深度融合注入持久動力。