AI視界深圳新聞網(wǎng)2026年7月28日訊（記者 潘潤(rùn)華 張玲 朱正英 張宇杰 翁任瑩）隨著皇崗口岸重建工程進(jìn)入最后沖刺階段，這座總建筑面積達(dá)68.97萬(wàn)平方米、全球最大的陸路口岸單體建筑正逐步揭開(kāi)神秘面紗。7月27日，記者實(shí)地探訪皇崗口岸，沉浸式體驗(yàn)這座超級(jí)口岸帶來(lái)的通關(guān)變革。
從“兩地兩檢”到“合作查驗(yàn)、一次放行”
站在四樓出境大廳，一排排一體化“三道門(mén)”閘機(jī)整齊排列，工作人員正在進(jìn)行最后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。皇崗口岸最引人注目的變化，是深港兩地首次實(shí)施的“合作查驗(yàn)、一次放行”通關(guān)模式。
以往，旅客經(jīng)皇崗口岸往返深港，需在落馬洲管制站和皇崗口岸分別排隊(duì)查驗(yàn)，中間還要乘坐擺渡車(chē)經(jīng)過(guò)約1.5公里的落馬洲大橋，整個(gè)通關(guān)流程繁瑣耗時(shí)。而新模式下，深港兩地查驗(yàn)部門(mén)在后臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息互通、并聯(lián)審核，旅客只需排一次隊(duì)，通過(guò)“三道門(mén)”一體化閘機(jī)，即可完成兩地的所有出入境手續(xù)，通關(guān)效率大幅提升，通行體驗(yàn)更加順暢。
深圳市口岸辦規(guī)劃建設(shè)處一級(jí)主任科員田耕向記者介紹，“三道門(mén)”各有分工：第一道閘門(mén)讀取旅客證件信息，核驗(yàn)通道使用資格；第二道閘門(mén)采集指紋、面相等生物信息完成身份比對(duì)；第三道閘門(mén)正常放行。整個(gè)過(guò)程中，旅客“一次排隊(duì)、一次采集、同步查驗(yàn)、一次放行”。
“五合一”車(chē)檢通道首次亮相
車(chē)輛通關(guān)的便利化同樣令人眼前一亮。口岸配置134條合作查驗(yàn)快捷通道，68個(gè)合作查驗(yàn)人工通道，全新打造28條“五合一”車(chē)輛合作查驗(yàn)通道。
深圳海關(guān)所屬皇崗海關(guān)旅檢二處旅檢三科副科長(zhǎng)張子路向記者介紹，傳統(tǒng)模式下，跨境車(chē)輛及司乘人員需先后接受深圳海關(guān)、深圳邊檢、香港入境處、香港衛(wèi)生署及香港海關(guān)共五家單位的查驗(yàn)，流程繁復(fù)、耗時(shí)較長(zhǎng)。而“五合一”通道將五家單位所需的全部車(chē)輛及人員信息集成至同一套前端采集設(shè)備，一次性完成信息采集后，五家單位在后臺(tái)同步進(jìn)行系統(tǒng)核驗(yàn)。車(chē)輛“一次停靠、一次查驗(yàn)、協(xié)同驗(yàn)放”，從源頭上解決了重復(fù)排隊(duì)、重復(fù)下車(chē)的問(wèn)題，查驗(yàn)效率大幅提升。
口岸車(chē)檢層還設(shè)置了隨車(chē)查驗(yàn)廳，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流。通關(guān)小車(chē)旅客不用往返輾轉(zhuǎn)旅檢大廳和車(chē)檢層，特殊群體還可申請(qǐng)車(chē)上查驗(yàn)、不用下車(chē)，細(xì)微設(shè)計(jì)讓通關(guān)更有溫度。
交通樞紐串聯(lián)灣區(qū)“半小時(shí)科研圈”
據(jù)悉，皇崗口岸的輻射力遠(yuǎn)不止通關(guān)本身。在交通配套方面，口岸B2層直接對(duì)接深圳地鐵7號(hào)線，旅客無(wú)需出地面即可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘。未來(lái)，口岸還將接駁穗莞深城際、港鐵北環(huán)線支線等多條軌道線路，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通提供有力支撐。
口岸串聯(lián)深圳灣超級(jí)總部基地、光明科學(xué)城、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)地區(qū)，輻射整個(gè)廣深港澳科技創(chuàng)新走廊，將形成“半小時(shí)科研圈”“一小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”，有力推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程。
法治保障就緒，開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
法律與制度保障也同步就位。《皇崗口岸港方口岸區(qū)條例》已于7月20日刊憲，將于7月31日生效，為香港特區(qū)在皇崗口岸設(shè)立港方口岸區(qū)并依法實(shí)施管轄提供法律基礎(chǔ)。
深圳海關(guān)所屬皇崗海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳海關(guān)始終堅(jiān)持安全與便利并重，深化智慧海關(guān)建設(shè)，在查驗(yàn)通道配備CT機(jī)、智能查驗(yàn)臺(tái)等先進(jìn)設(shè)備，在衛(wèi)生檢疫方面與港方推行“一檢雙放”模式，實(shí)現(xiàn)信息互通、結(jié)果互認(rèn)、執(zhí)法互助。
在建設(shè)進(jìn)度方面，皇崗口岸聯(lián)檢大樓主體工程已基本完成，內(nèi)部裝修及設(shè)施安裝正同步推進(jìn)，整體工程全面進(jìn)入最后沖刺階段。
據(jù)介紹，這座近期設(shè)計(jì)日通關(guān)流量20萬(wàn)人次、高峰可達(dá)30萬(wàn)人次的超級(jí)口岸，正式開(kāi)通日期將由粵港兩地政府敲定后適時(shí)公布。
圖為2026年7月27日上午的皇崗口岸。建筑的曲線輪廓模擬深圳河水波紋，四個(gè)大字沿用原口岸的字樣。（翁任瑩 攝）
重建后的皇崗口岸內(nèi)部流線型造型。（張玲 攝）
深圳新聞網(wǎng)記者介紹皇崗口岸。（張玲 攝）
旅客可經(jīng)由此電梯前往旅檢大廳。（翁任瑩 攝）
皇崗口岸內(nèi)部景象。（張玲 攝）
口岸內(nèi)部隨處可見(jiàn)的深圳市花簕杜鵑設(shè)計(jì)元素。（翁任瑩 攝）
皇崗口岸旅檢通道天花板也是以簕杜鵑為設(shè)計(jì)靈感。（張玲）
五樓旅檢大廳天花板也是簕杜鵑造型，鏤空天井白天可充分利用自然光，減少能源消耗。（張玲 攝）
旅檢大廳的柱子也是模擬簕杜鵑造型設(shè)計(jì)。
無(wú)處不在的簕杜鵑。（翁任瑩 攝）
皇崗口岸內(nèi)部。（張玲 攝）
施工人員正在為大廳加上盲道，方便殘障人士出行。（張玲 攝）
旅檢大廳盲道施工現(xiàn)場(chǎng)。（張玲 攝）
深圳市口岸辦規(guī)劃建設(shè)處一級(jí)主任科員田耕接受記者采訪。（張玲 攝）
深圳海關(guān)所屬皇崗海關(guān)旅檢二處旅檢三科副科長(zhǎng)張子路介紹相關(guān)情況。（張玲 攝）
旅檢大廳一體化閘機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員正在施工。（張玲 攝）
旅客通過(guò)“一體化閘機(jī)”三道門(mén)，可一次排隊(duì)完成深港兩地所有出入境查驗(yàn)手續(xù)，極大地提高通關(guān)效率。（張玲 攝）
旅檢大廳，一排排一體化“三道門(mén)”閘機(jī)整齊排列。（張玲 攝）
閘機(jī)調(diào)試中。（張玲 攝）
皇崗口岸智慧海關(guān)便捷通關(guān)。（翁任瑩 攝）
車(chē)檢通道，工作人員正在緊鑼密鼓完成皇崗口岸各項(xiàng)設(shè)施的調(diào)試。（翁任瑩 攝）
車(chē)檢區(qū)域。（翁任瑩 攝）
皇崗口岸停車(chē)場(chǎng)。（翁任瑩 攝）
皇崗口岸出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)落客點(diǎn)。（張玲 攝）
“五合一”車(chē)輛合作查驗(yàn)通道。（翁任瑩 攝）
工作人員正在調(diào)試“五合一”車(chē)輛合作查驗(yàn)通道。（翁任瑩 攝）
車(chē)輛查驗(yàn)通道。（張玲 攝）
“五合一”車(chē)輛合作查驗(yàn)通道。（張玲 攝）
“五合一”車(chē)輛合作查驗(yàn)通道。（張玲 攝）
正在進(jìn)行調(diào)試的皇崗口岸洗手間。（張玲 攝）
扶手電梯。（張玲 攝）
皇崗口岸北3門(mén)。（張玲 攝）
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