深圳下半年擬調整59條公交線路 龍崗平湖至東莞鳳崗將開跨市公交

每條線路具體的走向

可以識別下方二維碼進入方案調整網站查看

見圳客戶端·深圳新聞網2019年10月31日訊（見圳客戶端、深圳新聞網記者涂勝）10月31日，深圳市交通運輸局發布2019年第二批公共汽車線路規劃方案（征求意見稿）。記者了解到，征求意見稿中涉及公交線路59條，其中調整31條，合并、取消28條。按照計劃，下半年深圳市將開行龍崗平湖至東莞鳳崗的跨市公交，明年上半年坂銀通道將開通，屆時部分途徑梅林關公交線路將調整至坂銀通道。

據深圳市交通局工作人員介紹，在收集各類需求1247份以及前期調研基礎上，擬定的2019年度第二批公共汽車線網規劃方案共47個，涉及線路59條，其中調整31條，合并、取消28條。調整工作重點圍繞提高整體線網運營效率，加大對低效、同質化線路優化調整力度；完善常規公交與軌道交通“雙網”融合；截短長距離線路，提高線路運轉效率等幾個方面展開。

值得注意的是，方案提出將通過此次優化做好坂銀通道開通線路儲備工作，擬調整M391、M156等線路行駛坂銀通道，緩解梅林關壓力。按照此前深圳市交通局披露的信息，坂銀通道主體工程將于今年底完成。項目規劃定位是以公交功能為主導的干線性主干道，雙向車道中，最內側都是公交專用道。通道建成后，有望為福田、羅湖與坂田、龍華片區之間提供高效的公共交通服務。坂銀通道范圍內規劃設計了2對路中式公交站：體育館西站和銀湖高架站，屆時市民將通過人行天橋乘車，并通過天橋實現坂銀通道上的公交車和軌道7號線在黃木崗站，軌道6、9號線在銀湖站臺的接駁。

此外，市交通局透露，通過大數據分析，計劃根據線路客流出行特征，截短E33等長距離線路；取消M363、M223、M521等低效、替代性強的線路，將其運力投放至至主線或其它替代線路中，提高整體線網服務效率；將高快、B768等線路轉為常規干線、快線，換成大巴運行，以提高線路服務水平。調整M388、M448、M511等線路，減少公交與軌道在部分通道的重復運營；調整B916、B922等線路，實現公交與軌道的更好接駁。

市民可登陸深圳市交通運輸局官網查詢上述線路規劃方案（征求意見稿）詳情，如有意見或建議可在11月7日前通過該局公布的郵箱、電話等渠道進行反饋。

反饋具體聯系方式如下：

深圳市交通信息咨詢服務中心

電話：0755—12328傳真：83228111

深圳市公共交通管理局

傳真：83168037電子郵箱： gjc＠jtys.sz.gov.cn