13號線一大波進展來襲！與后海站接軌 線路全長22.4公里
見圳客戶端·深圳新聞網2019年11月7日訊 據深圳市軌道辦消息，10月15日，地鐵13號線羅租站主體結構底板鋼筋首件驗收通過；10月21日，深圳灣口岸公交總站完成搬遷；10月26日，寶石路站一階段二期交通疏解倒邊完成；10月30日，深大東站－深大站區間豎井開工條件驗收通過。
羅租站主體結構底板鋼筋首件驗收通過
10月15日，地鐵13號線羅租站主體結構底板鋼筋首件驗收順利通過。本次驗收小組由市政站、深圳地鐵、地鐵13號線指揮部、設計、監理等單位相關負責人組成。
驗收過程中，驗收小組首先聽取了項目負責人就本次底板驗收工程概況、施工準備工作、施工過程質量控制以及自檢情況的匯報，隨后深入施工現場，對鋼筋安裝綁扎及防水工程進行實地查驗。經研究討論，驗收小組一致認為羅租站主體結構首件底板鋼筋符合驗收條件，同意驗收通過。
本次驗收的順利通過，加強了羅租站現場施工質量管理，建立了樣板施工標準，確保質量管理工作能夠有效、有序實施。
深圳灣口岸公交總站完成搬遷
10月21日，深圳灣口岸公交總站搬遷工作順利完成，同日，新建公交場站正式投入使用。原位于地鐵13號線施工疏解范圍內的深圳灣口岸公交總站，現已封閉停用，總站內90、M528、M409等共計19條公交線路，同步調整至新建公交場站。
深圳灣口岸新建公交場站位于科苑南路以東，內環路隧道以西，緊鄰加油站，與深圳灣口岸之間由長度為310米左右的人行天橋連接。新建公交場站占地面積約13500平方米，站內共設置80個停車位包括20個充電樁位，3個到車位以及6個發車位。
為不影響市民出行，同時配合項目建設，10月20日下午6時至21日凌晨6時，在項目部全體工作人員的共同努力下，深圳灣口岸公交總站僅用12小時即完成搬遷。
本次搬遷工作的順利完成，不僅為深圳灣口岸站區域三管線改遷施工提供了工作面，也為后續圍護結構、主體結構施工的穩步推進奠定了堅實基礎。
寶石路站一階段二期交通疏解倒邊完成
10月26日凌晨5時，地鐵13號線寶石路站一階段二期交通疏解倒邊順利完成，為該站北端主體結構圍蔽施工提供了場地條件。
寶石路站位于田心大道與寶石東路交叉路口，車站呈南北向埋設于田心大道下。車站長度為293．6m，總寬度22．3m，線間距16．2m，站臺寬12．0m。該站為地下兩層12m島式車站，采用明挖法施工，設置有4個出入口、2組8個風亭、1組冷卻塔及1個疏散口。
本次倒邊位置為田心大道與寶石東路交叉路口，周圍建筑有石巖街道辦事處、石巖會堂、旺閣漁村酒樓、華澤塑料制品廠等建筑物，人、車流量大。田心大道現狀道路為雙向四車道，本次交通疏解將田心大道往西側拓寬，占用原東側兩車道，保證田心大道雙向四車道及行人的通行。
▲寶石路站一階段二期交通疏解方案
為順利推進交通疏解工作，項目部積極與深圳市公安局交通警察局、寶安交警大隊、石巖交警中隊等單位進行溝通協調，及時匯報疏解方案。同時，項目部還成立了以項目經理為組長的突擊小組，分組分區域重點把控施工進度，積極調動各方資源，制定合理的施工計劃，協調組織綠化遷移、雨污水改遷、電力改遷、通信改遷插入施工。
10月25日晚，項目管理人員及施工班組連夜加班進行倒邊，歷時7小時，現場投入30余人，最終于次日凌晨順利完成交通設施安裝、新建地面標線、公交站臺遷移、道路清理等工作。至此，寶石路站一階段二期交通疏解倒邊順利完成。
